El cardán duplicado y la junta homocinética

Las juntas homocinéticas son un sistema mecánico complicado, y cuando se unen a un palier de transmisión conectan dos ejes con direcciones diferentes, permaneciendo siempre la velocidad de transmisión constante. El palier que transmite la fuerza a las ruedas está conectado por un extremo a la caja del diferencial y por el otro extremo se conecta a la rueda. Este tipo de uniones está sometido a los movimientos de la suspensión y también a los movimientos cuando la dirección gira, y por ello debe ser una unión en articulación, un tipo de rótula, que permita el giro pero a la vez que sea capaz de transmitir la potencia a las ruedas.

La opción más sencilla para lograr una junta que sea homocinética es utilizar un cardán doble; con el cardán doble se compensan las variaciones de velocidad, es decir, las variaciones de velocidad que se sufren por el primer cardán vienen compensadas por las variaciones de velocidad del segundo cardán. Esta disposición se utiliza a veces cuando el espacio es amplio, es decir, cuando no hay problemas de espacio, como por ejemplo en las transmisiones de los camiones a las ruedas traseras. Además el cardán doble tiene la limitación de no permitir desplazamientos axiales, así que si se requieren desplazamientos axiales hay que dotar al sistema de otro sistema deslizante intermedio que permita que se varíe la longitud.

Pedro de C.M., sección transmisión cardán.