¿Cómo funcionan las poleas transportadoras?

Las poleas, que pueden ser del tipo tambor o de tipo rodillo, son las máquinas simples más comunes usadas para conducir la correa de la mayoría de los sistemas transportadores. Debido a su amplio uso, los fabricantes han realizado mejoras para lograr un mejor rendimiento y una vida útil más larga. Uno de ellos es la polea transportadora corona.

Las poleas tienen forma tubular y se utilizan para conducir la correa de un sistema transportador. La polea de accionamiento está conectada a un motor, que transfiere el par de torsión requerido para mover la cinta transportadora. Por consiguiente, la cinta transportadora se desplaza a lo largo de la trayectoria.

Sin embargo, debido a su mecanismo, el problema común para la mayoría de las poleas transportadoras es la tendencia de la cinta transportadora a desplazarse hacia los lados o a salirse de su pista.

Cuando esto sucede, la cinta queda expuesta a un desgaste excesivo al rozar contra el bastidor del transportador y, en efecto, se deteriora más rápidamente. Además, la fricción provoca un aumento de la carga del motor de accionamiento y, por tanto, del consumo de energía.

Aquí es donde las poleas coronadas son útiles. Se instalan para asegurar que la cinta se mantenga en marcha y no derive lateralmente. Si son cónicas o trapezoidales, las poleas coronadas consisten en una polea de accionamiento con un diámetro central ligeramente mayor que el de los extremos. Aconsejamos investigar en línea lo que es una polea para mayor información.

La diferencia de diámetro hace que la cinta se corrija a sí misma, moviéndose de nuevo a su pista tan pronto como tiende a alejarse.

Su inconveniente, sin embargo, es el coste. El material en sí, así como el proceso de mecanizado, hacen que sea algo caro. En la actualidad, se utiliza metal de paredes gruesas para los tubos de la corona. Y durante el proceso de mecanizado se desperdician porciones sustanciales de material no utilizables.

Cuando la cinta transportadora patina, la polea motriz tiende a deslizarse. Esto llevó a los fabricantes a desarrollar poleas con diámetros más pequeños. Pero, debido a que el diámetro es menor, hay menos área de superficie de contacto con la cinta transportadora. Esto, a su vez, resulta en una transmisión de par limitada.

Para resolver este problema, los ingenieros pensaron que moldear caucho u otro material sintético sobre la superficie de la polea de accionamiento aumentaría el agarre y, en consecuencia, la transmisión. La cubierta de goma es lo que ellos llaman lagging o revestimiento, y proporciona la tracción necesaria para que la polea trabaje más eficientemente.

El material de caucho es compuesto y se aplica a la polea. Los fabricantes lo vulcanizan quedando en diferentes grados de dureza de acuerdo con las especificaciones del cliente, en cualquier diámetro o longitud. Hay varios modelos para elegir: espiga simple, cerámica, corona y los patrones de ranura.

Sin embargo, esto puede ser costoso. El proceso de colocación de la goma para el rodillo y el material en sí mismo es relativamente elevado en coste. Hay una alternativa más barata al lagging, que consiste en envolver con un revestimiento termoencogible.

El resultado es un efecto similar al de la polea coronada. La desventaja de este tipo de revestimiento es el estiramiento de la cinta transportadora.

Las poleas transportadoras corona pueden ser muy útiles, si usted sabe cómo usar y cuidar de ellas. El manejo correcto de la máquina y el mantenimiento pueden aumentar considerablemente su vida útil.

Así que, si usted está pensando en usar una de estas en su planta o empresa, conozca el mecanismo básico y encuentre las innovaciones útiles en ella. Aunque puede ser costoso al principio, a largo plazo pueden ahorrarle dinero debido a los muchos años que la máquina pueda servirle.

Fuente: ¿Cómo Funcionan las Poleas Transportadoras?