Auge en la fabricación de los vehículos eléctricos

Las grandes industrias, que incluyen no sólo la fabricación de coches convencionales, desde hace mucho tiempo están produciendo coches eléctricos.

El año pasado el desarrollo del automóvil eléctrico perdió un año debido al tsunami en Japón y las novedades y futuros lanzamientos se presentaron tarde. Este sector es particularmente sensible a las situaciones económicas adversas. Las grandes empresas han ajustado sus fabricaciones en consecuencia de estas agoreras previsiones.

Los líderes Toyota, Honda, Nissan están preocupados por los años de producción perdidos de vehículos eléctricos. Su producción se centra principalmente en la fabricación de componentes eléctricos con muchas posibilidades de evolución como las baterías.

Todos ellos están en constante competencia. Nissan y su empresa I+D trabajan de forma conjunta para la próxima generación de baterías de litio para los diferentes modelos de furgonetas, camiones y coches.

Toyota diseña vehículos industriales ligeros, montacargas, autobuses y coches eléctricos para personas con discapacidad. Los vehículos híbridos están cada vez más de moda: autobuses, barcos, aviones e incluso aeronaves y motocicletas. Hay muchas variedades hoy en día en muchos de los vehículos que vemos en la carretera, ya sean híbridos o totalmente eléctricos.

La mayor parte de la producción de vehículos eléctricos está diseñada en Asia. El 66% de los fabricantes de vehículos eléctricos en el mundo están en China. Más del 90% de los vehículos eléctricos en el mundo se fabrican en China, principalmente para su uso en China y el resto a la exportación. China, sin duda, tiene la mayor cuota de mercado de los vehículos comerciales eléctricos y, por supuesto, de las bicicletas eléctricas. No ofrecen calidad, ofrecen innovación, siendo los primeros en sacar un producto al mercado; poco a poco las empresas europeas y de EE. UU. están superando los productos chinos, mejorando las piezas individualmente, aportando gran calidad, duplicando la potencia y la autonomía.

China es uno de los países fundadores de la bicicleta eléctrica por su crecimiento económico, su población y tamaño. Cuenta con la tecnología y la innovación de la "e-bike". Más fabricantes europeos se embarcaron en las piezas ensambladas directamente de "Made in China" para sus propios modelos, para poder vender a precios más asequibles. La relación calidad-precio está en serio riesgo; incluso algunos modelos no cumplen la normativa europea. Las bicicletas deben tener garantía y un producto chino no ofrece las garantías que los países occidentales reclaman.

En Europa, las ventas de VAE (bicicletas eléctricas asistidas) están en aumento en los últimos años y más tiendas especializadas y supermercados han decidido distribuir estas bicis en su oferta diaria, ya que atraen la atención de los aficionados al ciclismo.

Muchas ciudades apoyan el desarrollo sostenible y ofrecen subsidios por la compra de bicicletas eléctricas para mejorar la movilidad urbana y evitar grandes flujos de coches diarios en desplazamientos cortos, que resultan ser los viajes más contaminantes.

La bicicleta eléctrica tiene un futuro prometedor, especialmente para viajes cortos, entregas pequeñas a domicilio, pizza, sushi, periódicos, etc.

Debemos, a toda costa, ahorrar energía y dinero. Por ello, muchas familias han decidido reciclar su coche e ir en vehículos eléctricos. Las VAE son muy silenciosas, gastan menos de seis centavos por una recarga y son, sobre todo, muy cómodas y ecológicas.

Los habitantes de las ciudades buscan medios alternativos de transporte, rápidos, económicos y que preserven el medio ambiente. ¿A qué estás esperando para pasarte a lo eléctrico y mejorar tu calidad de vida?

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