Reprogramación de centralitas
Reprogramar la centralita del vehículo puede aumentar la potencia, pero su ventaja más importante, especialmente con los altos precios del combustible, es la reducción del consumo de diésel o gasolina. En este artículo se explica en qué consiste el proceso, sus ventajas y cómo influye en el comportamiento del motor.
12 de abril · 1051 palabras
La reprogramación de la centralita de un vehículo no solo aumenta su potencia, sino que también puede reducir el consumo de combustible, lo que es especialmente importante en tiempos de crisis y precios elevados de la gasolina y el diésel.
Es posible optimizar el cuadro de distribución de los vehículos y ajustar los mapas de inyección, lo que puede resultar beneficioso tanto para el rendimiento del automóvil como para el bolsillo del propietario.
Al elegir un proveedor de servicios de reprogramación confiable, los clientes pueden disfrutar de un servicio de calidad sin igual en el mercado.
Los beneficios de reprogramar la centralita de un coche incluyen un aumento del 15-30% en la potencia, un avance del 20% en el par motriz y una reducción del consumo de combustible de hasta el 20%.
Además de mejorar la conducción, la reprogramación puede aumentar la satisfacción del propietario del vehículo. Es posible obtener más potencia y reducir el consumo mediante una reprogramación confiable de la centralita.
¿Qué es?
Reprogramación de centralitas de vehículos para aumentar así su potencia, pero mucho más importante, y más si cabe en los períodos de crisis y por los precios que están alcanzando los combustibles (diésel y gasolina), es que esta reprogramación de su centralita es capaz de disminuir el consumo de diésel o gasolina, lo que le permite, además de optimizar el cuadro de gestión de nuestros vehículos, la optimización de los mapas de inyección, además de optimizar nuestro bolsillo.
¿Por qué elegir un Chiptuner con fiabilidad para la reprogramación de su centralita?
Esta pregunta tiene una respuesta simple: la calidad de un buen servicio no tiene comparación en el mercado de la reprogramación de centralitas. Además, se trata de un servicio postventa en el que se comprometen a retocar los parámetros de la reprogramación siempre para tratar de satisfacer al máximo las necesidades de nuestros clientes, ya sea en la búsqueda de algo más de potencia para su automóvil, o en la reducción del consumo del vehículo. El campo que incluye la inyección electrónica es muy amplio, y es posible cambiar el comportamiento de un motor gracias a la reprogramación de su centralita. Se proporcionan con la mayor fiabilidad en la reprogramación de los cuadros del mercado actual y con un trato único y exclusivo para cada forma de conducir. Todos las reprogramaciones deberían exigirse que se hagan exclusivamente para cada cliente, lo que nos ofrece una mayor fiabilidad para el motor de nuestro coche.
¿Qué ventajas tiene reprogramar la centralita de mi coche?
- Entre un 15% y un 30% más de potencia en su motor, diésel o gasolina, dentro de los límites de cada fabricante.
- Un avance del par motriz de su coche de hasta un 20%.
- Una disminución real del consumo de diésel o gasolina hasta en un 20%.
- Mayor satisfacción en la conducción de su coche, ya que ofrece mayor potencia después de la reprogramación de la centralita.
¿Es posible obtener más potencia y reducir el consumo?
Sí es posible. Una reprogramación de su centralita, realizada correctamente con la información de su automóvil, permite que el motor aumente su rendimiento, promoviendo esto sin comprometer la vida del conjunto ni obligando a trabajar en exceso a sus componentes, ya que los aumentos han sido probados por nuestros ingenieros durante años y no han causado problemas. La reducción se lleva a cabo también en el consumo de diésel y gasolina, de forma lógica y demostrable. En un coche con la reprogramación de la centralita, el motor obtiene más potencia en cada explosión.
¿Dónde y cómo es posible optimizar el rendimiento del motor, a través de la reprogramación de la centralita?
La optimización se realiza exclusivamente en la ECU (Engine Control Unit o central), lo que significa que el motor no se modifica de ningún modo, solo la información que tiene el chip (Flash EPROM) de su panel de control, que gestiona el sistema de inyección. Los coches de hoy en día están equipados con sistemas electrónicos de control de la gestión del motor (cuadros). Brevemente, se reemplazaron las carburaciones por los sistemas de inyección, incluida la inyección directa multipunto, con tecnología de riel común (common rail) y el control electrónico de la carga y la presión. El corazón de este sistema es, por supuesto, la ECU (centralita). Este dispositivo consta de uno o más microchips responsables de la regulación del motor. Todas las gestiones realizadas por la ECU (centralita) son posibles a través de la cuantificación de parámetros tan dispares como las revoluciones del motor, la temperatura exterior, el volumen y la densidad del aire que entra en la admisión, la temperatura del motor, la velocidad del vehículo, etc., y en cuanto a la comparación se realiza con los valores que figuran en los mapas de la gestión de la inyección, en el cuadro de distribución, encendido, carga, presión, lambda, predefinidos en su memoria. De este modo se consigue la ignición ideal, es decir, la mejor relación diésel/gasolina-aire junto con el cálculo correcto de la presión. Esta información se optimiza en el proceso de la reprogramación de la centralita. Esto significa que los mapas de inyección y de carga de presión se recalculan para lograr unas RPM más adaptadas a la respuesta mecánica del coche, y al haber logrado ganancias en torsión y caballos, se traduce en potencia, mientras se respetan las tolerancias que garantizan una larga vida al motor. También se alcanza el máximo de economía posible de combustible (gasolina o diésel).
¿Qué cambios tienen lugar en la conducción después de la reprogramación?
La aceleración de 0 a 100 km/h se reduce de forma notable después de la reprogramación de la centralita de su coche, debido al aumento de la potencia. La respuesta a bajas revoluciones aumenta considerablemente, por lo que la recuperación del motor es más brillante. Aumenta la velocidad máxima al ser la potencia del coche mayor tras la reprogramación. La sensación al volante es más satisfactoria al tener un motor más ágil y con más potencia, lo que hace las aceleraciones y los adelantamientos más notables.
Beneficios derivados de la reprogramación de los cuadros
Mayor rendimiento del motor de su coche. Menor consumo de combustible, diésel o gasolina (hasta un 20% de ahorro). Todo ello sin comprometer la vida del motor de su coche, siempre que se respeten los periodos de mantenimiento. Ahorro de combustible (diésel y gasolina): tomando como ejemplo un coche que hace 30.000 kilómetros al año, el ahorro aproximado sería 1 litro/100 km respecto, algo importante para vehículos industriales y camiones. Tomando el precio del gasóleo como referencia a 1 € por litro, supone un ahorro anual de 300 € en combustible. Si el precio del combustible fuera de 1,35 € por litro, el ahorro sería de 400 € anuales.
Precio de la reprogramación de su centralita
El coste de esta reprogramación puede variar dependiendo del vehículo; suelen estar alrededor de los 300 € hasta los 800 €, según la calidad y la centralita de cada coche.
Reprogramación de centralitas Madrid. La mayor fiabilidad del mercado si quiere reprogramar su centralita.
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