La popularidad de la F1

La llegada de Fernando Alonso a la F1, allá por el año 2001, era necesaria para la competición. En un país en el que todos presumimos de saber y nos las dábamos de expertos por el simple hecho de saber quién era Ayrton Senna, lo único cierto es que el asturiano fue el detonante para que la Fórmula 1 se popularizase en España hasta convertirse en el segundo deporte más seguido por detrás, cómo no, del fútbol.

En realidad, no fue simplemente la llegada del español a la F1 (ya habían estado Marc Gené y Pedro de la Rosa), sino su talento, que le llevó a conseguir dos campeonatos del mundo. A partir de ahí, cómo no, cualquier español como yo ya sabíamos todo lo que había que saber de F1: no íbamos a aceptar que nadie nos dijese cuándo había que entrar a boxes o qué neumáticos utilizar.

En los últimos años, más españoles han aparecido en escena, como Jaime Alguersuari y el nuevo equipo, HRT. Pero esto no ha supuesto un aumento en la afición a la F1, quizá faltaría que también pudiesen, como Alonso, pelear por las victorias.

En todo caso, las audiencias en los últimos años, avisan algunos, han ido cayendo a nivel mundial. La F1, con Ecclestone a la cabeza, ha intentado, con la introducción de algunas novedades, relanzar este deporte y hacerlo más atractivo para los espectadores después de críticas desde algunos sectores relacionadas con lo aburrido que podían llegar a ser algunas carreras, por la superioridad de algunos equipos o pilotos de F1 en algunos casos y por la dificultad para ver adelantamientos o grandes cambios en las carreras, en otros.

Así, se han ido introduciendo elementos como el KERS, que otorga algo más de potencia transformando la energía creada en las frenadas, el DRS, alerón móvil que se puede abrir en rectas otorgando mayor velocidad, y los neumáticos Pirelli, cuyo fuerte desgaste (pedido expresamente) hace que las estrategias jueguen un papel fundamental y que se pueden ver grandes cambios durante los finales de carreras.

Ya sabemos que, se haga lo que se haga, no todos van a estar contentos. Algunos se quejan ahora de que esto ya no es la Fórmula 1 que conocían: que si ahora se trata de cuidar neumáticos, no de ser el más rápido; que si los adelantamientos son tan fáciles que son falsos y nada tienen que ver con la habilidad del piloto, etc.

En realidad, todo es válido. A unos les gusta más ahora, a otros les gustaba más antes. Al final las decisiones las toman unos pocos. Habrá que esperar a ver qué tal ha sido el seguimiento durante este 2012, las audiencias, etc. para saber si las últimas novedades han sido provechosas y aprobadas por el gran público. De momento, nuestro Alonso sigue ahí.

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